轨交15号线元江路车辆段上盖首块盖板浇筑完成


 12月14日,经过15小时连续浇筑由隧道股份路桥集团承建的上海轨交15号线元江路车辆段上盖板地项目(B标)首块盖板浇筑完成。

  元江路车辆段B标划分为12个施工区域,73块结构盖板。此次浇筑的盖板位于车辆段咽喉区(C区),采用双车对称浇筑,层高9.5米,浇筑面积约1900m2,浇筑方量1280m3。
  建立质量标化样板区,关键节点标准一目了然
  轨交15号线元江路车辆段涵盖轨交市政工程和上盖板房建工程,项目结合两种工序也质量要求对质量通病防治和质量控制薄弱环节部分的节点做法在现场设置关键施工节点样板区,将梁柱节点、承台立柱节点的钢筋绑扎、钢筋机械连接套筒(接驳器)及钢筋直螺纹工艺施工要求直观展示,在工厂化加工的基础上进一步规范施工质量。
  盘扣式支架动态验收,风险把控分区作战
  元江路车辆段结构施工全部采用承插型盘口支架,对于高支模验收在工序验收的基础上采用动态验收模式,在上下梯笼设置每日签字验收牌,控制周边环境扰动对支架稳定性的影响。项目团队根据现场施工阶段定期更新施工风险源作战图,针对性开展当期安全讲评,对于风险集中区域配置专职安全员,密切关注高风险作业。
  编制停车场定制化图集,持续健全管理体系
  轨交15号线车辆段根据地铁停车场现场施工要求编制定制化现场管理标准图集,对现场群塔施工、钢筋加工、结构施工等房建业务开展多次安全文明施工标准化图集讨论,结合大型房企建设经验,通过实地考察学习、规范要求研讨等方式更新编制通用图集,规范现场施工行为,在物料管理、交通管理、安全防护等方面不断修订、健全现场管理体系,积累大体量项目现场管理经验。
  人机车管理智能化,实时记录可追溯
  元江路车辆段根据施工计划,结构施工期间现场作业人员在1200-1500人,日进出场车辆200辆次,需要报检的大型设备每日进退场20台左右,现场审核、封闭和场内道路交通安全管理的工作量成倍增加,场地出入口设置动态人脸识别和车辆牌照识别系统,所有进场车辆人工核验报监手续、后台比对,土方运输车辆进出数据可查询九个月。施工场区内均采用8米视角全覆盖监控,场内施工便道根据限速20km/h标准划线,人行步道环通全场施工区域保证交通安全。
  深入推进安全文化
  在现场作业人员安全管理中,项目部以培养安全习惯、营造安全环境为目标,在就餐区、住宿区、休息区设置多场景的安全文化基地,通过贴花、视频、宣传广告等多种形式将安全教育融入工作和生活环境。在安全文化传播中首次将物料管理和交通管理加入其中,将培养安全习惯贯穿施工全周期。
  轨交15号线元江路车辆段在2019年年初全面开工,在业主和公司的支持和指导下,不断释放生产动能,项目部将继续秉承超前规划、动态调整、科学预期,用样板工程提高质量标准,在关键工序锁定细节,时刻坚守施工安全底线,持续传播安全文化理念,不断优化施工资源配置和工序衔接,在地铁停车场项目全面提高施工水平,做让业主和市民信得过的民生工程。
(总承包二部   韩冬冬)

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