“郊环最后一笔”——沿江通道越江隧道正式通车


 12月28日上午10点,“郊环最后一笔”——沿江通道越江隧道(郊环隧道)迎来正式通车!

    郊环隧道连接宝山和浦东,是沪上首条连续穿越长江、黄浦江的超大直径盾构隧道。通车后,上海北部通道基本形成沿江通道、外环隧道、长江路隧道等三线并存的多通道局面,而全长约200公里的郊环线通过沿江通道工程闭合成环,消除了近江交通的“断点”和“盲点”,也标志着上海郊环实现“O”型贯通。
  沿江通道越江隧道(浦西牡丹江路-浦东外环线)新建工程西起浦西富锦路、牡丹江路路口东侧,穿越长江和黄浦江后止于浦东外环线双江路以东,在浦东设立交一座与外环线相接,全长约8.7公里,其中隧道线路总长6.5公里。隧道股份路桥集团承担了全线沥青路面的摊铺。
  作为沿江通道建设中的重要部分,隧道内沥青路面上面层采用阻燃净味重载改性沥青,这种高效型沥青阻燃剂在隧道SMA路面中,能在不改变原沥青混合料各项路用性能的前提下,有效提高沥青路面的阻燃性,从而解决隧道内着火安全问题。隧道全线路面沥青铺装全部采用净味重载改性沥青,可使沥青混合料中影响空气质量的氮氧化物(NOx)、硫氧化物(SOx)、挥发性有机化合物(VOC)、一氧化碳(CO)和颗粒物(PM)排放降低率的平均值达40%以上,有效的减少了沥青异味,并且不会改变沥青品质和沥青混合料性能,也不会改变当前沥青混合料设计方法及施工工艺。净味重载改性沥青的应用得以有效降低隧道内沥青摊铺施工时有毒有害气体排放,改善密闭空间中摊铺工人的工作环境,并减少对拌合楼和施工现场周边空气质量的影响,满足环境保护要求,并同时提高了隧道铺装抗荷载性能、抗裂性能以及耐水损性能。可大大改善沥青气味对施工环境和周边环境的影响,并极大提高沥青路面的安全使用性能,从而延长道路沥青路面的使用寿命。
  隧道接线段路面中下层采用双层天然岩沥青改性混合料,在高温稳定方面有较大的优势,大大提高路面的抗车辙、抗剥落、抗老化、抗高温等性能,极大的改善了沥青路面的耐候性和抗紫外线能力,提高沥青路面的耐久性,减缓沥青老化速度。
  郊环隧道是黄浦江底建成的第16条公路隧道,郊环隧道的建成通车将有效缓解外环线的交通压力,并为将来外环隧道大修创造了条件。(道路工程公司 孟元华)

阅读(155) 评论(0) 顶(

0
)

(只允许中文名)